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法拉利对2021新规则和当前F1赛车轮胎不满意,会启用一票否决权吗

时间:2019-09-12

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法拉利F1车队负责人Binoto在夏秀结束时对2021年的新规则发表了看法。他认为2021年新规则的概念是不正确的。法拉利不赞成过度使用标准化组件,但同意合理的预算上限。除了对新规则的不满外,法拉利还表达了对目前F1赛车所用轮胎的不满。

Binoto

新2021规则的核心是简化F1赛车的设计。根据FI世界锦标赛正式发布的效果图,2021年的F1赛车外观非常简洁,类似于IndyCar的风格,为车队自由发挥空间。非常小,但看着前翼就像是90年代F1赛车的风格。除了简化设计外,FIA还计划增加标准化组件的比例。国际汽联计划在2021年引入统一的车轮和制动系统。这个想法并未得到所有车队的认可。毕竟,制动也是一个非常重要的组成部分,有些车队经常会换到不同的制动部件,甚至可能会出现来自不同供应商的两个驾驶员制动系统来自不同供应商的现象。 Nick Rosberg和Lewis Hamilton一直在使用不同的刹车品牌。哈斯团队是在2016年.Gross已多次取代制动系统供应商。目前F1赛车的ECU组件由迈凯伦先进技术公司提供。

Binoto还公开表达了他对倍耐力提供的轮胎的不满,这也可以被视为对倍耐力F1项目总监Isola的反击,前几天有些团队夸大了轮胎对汽车性能的影响。 Binoto认为,倍耐力提供的轮胎总是让团队难以理解。今年他对倍耐力的轮胎设计非常直言不讳。皮诺托还说,他知道倍耐力今年会制造这种轮胎。在开发今年的F1赛车时会提高压力输出。法拉利今年令人困惑的表现与倍耐力提供的轮胎非常相关。法拉利一直未能找到合适的轮胎工作窗口,但他们的竞争对手梅本已经很好地使用了这些轮胎并赢得了12场比赛。在这场比赛的10场比赛中,法拉利本赛季没有获胜,这些轮胎确实让法拉利非常困难。

我们都知道法拉利有否决权,但他们从来没有使用过这个权利。 2021年的新规则迫在眉睫。法拉利仍然不满意。法拉利这次会使用否决权吗?

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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法拉利F1车队负责人Binoto在夏秀结束时对2021年的新规则发表了看法。他认为2021年新规则的概念是不正确的。法拉利不赞成过度使用标准化组件,但同意合理的预算上限。除了对新规则的不满外,法拉利还表达了对目前F1赛车所用轮胎的不满。

Binoto

2021版新规则的核心是简化F1赛车的设计。根据FI世界锦标赛的官方报道,2021年F1赛车的外观非常简洁,类似于IndyCar风格,为车队自由发挥留下的空间很小,但前翼看起来像20世纪90年代F1的风格赛车。除了简化设计外,FIA还计划增加标准化组件的使用。 FIA计划在2021年推出统一的轮毂和制动系统。这个想法并未得到所有车队的认可。毕竟,刹车也是非常重要的组成部分。一些团队经常会切换到不同的制动组件,甚至是不同的组件。尼克罗斯伯格和刘易斯汉密尔顿一直在使用不同的刹车品牌,因为两个司机的刹车系统来自不同的供应商。 2016年,哈斯为格罗斯制造了几个替代制动系统供应商。目前,F1赛车的ECU组件由迈凯伦先进技术公司提供。

皮诺托还公开表达了他对倍耐力提供的轮胎的不满,这也可能被视为对几天前倍耐力F1项目总监伊索拉的评论的反击,即一些车队夸大了轮胎对汽车性能的影响。皮诺相信倍耐力提供的轮胎总是难以让团队了解。今年他一直在抱怨倍耐力的轮胎设计。他几天前开玩笑说,如果他知道倍耐力今年已经制造了这样的轮胎,那么在开发今年的F1赛车时他会增加压力输出。法拉利今年令人眼花缭乱的表现与倍耐力所提供的轮胎有很大关系。法拉利一直无法找到合适的轮胎窗口,但是他们的竞争对手Meiben已经很好地使用了它们并赢得了12场比赛中的10场。法拉利本赛季没有获胜。这些轮胎对于法拉利来说真是令人沮丧。

我们都知道法拉利有否决权,但他们从来没有使用过这个权利。 2021年的新规则迫在眉睫。法拉利仍然不满意。法拉利这次会使用否决权吗?

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